Продажа новых сваебоев в Екатеринбурге и Свердловской области

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОЛОТА HD-35
Масса ударной части 3500 кг
Энергия удара (max) 89,6 кДж
Количество ударов в минуту 40-52 уд/мин
Масса молота 5360 кг
Расход топлива 10 л/ч
Масса забиваемой сваи (max) 7000 кг
Максимальный ход ударной части 2800 мм
Коэффициент сжатия дизель молота 22 ед
Длина молота 5 160 мм





Энергия
молотов выше, чем у российских производителей, за счет низкой степени сжатия и
хорошей компрессии самого молота. Следовательно, время погружения одной сваи
меньше, чем у аналогов.Посмотреть полностью

Сваевдавливающая установка с усилием 150 тонн. Самый оптимальный вариант СВУ для работы в городских условиях. Транспортируется на одном трале, что значительно экономит затраты на транспортировке оборудования. Позволяет работать в малых котлованах, а так же в близи зданий на минимальном расстоянии без динамических воздействий на строения!!! Легкая, компактная, маневренная. Более детальную информацию о работе машины, особенностях и преимуществах уточняйте по телефону 8(xxx)xxx-xx-xx.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВАЕВДАВЛИВАЮЩЕЙ УСТАНОВКИ
Рабочие параметры
Максимальное усилие вдавливания
т
150
Размер квадратных свай, сечение
мм
300-400
Размер круглых свай, диаметр
мм
300-400
Минимальная скорость задавливания
м/мин
3
Максимальная скорость задавливания
м/мин
10
Ход вдавливания
мм
1 600
Грузоподъёмность крановой установки
т
8
Горизонтальный шаг перемещения машины
мм
1 600
Вертикальный диапазон перемещения машины
мм
500
Расстояние до преграды при боковом задавливании
мм
350
Угол поворота машины за один приём
[°]
12
Габариты
Длина (рабочая)
м
9
Ширина (рабочая)
м
4.7
Транспортные размеры рамы основной машины
м
8.1*2.2*2.6Посмотреть полностью

-шток цилиндра раскоса изготовлен диамеьром 100мм, а не общепринятым 80мм;
-блочки полиспастов на мачте изготовлены методом токарной обработки из листового проката(меньше подвержены излому);
-портал(паук)копра сварен из квадратной трубы, так же повышает прочность и износостойкость конструкции; 
-усиление мачты копровой установки СП-49 путем увеличения толщины направляющей на 2мм, основной рамки на 3мм;
мачта в рабочем положении расположена точно по центру оси трактора, что увеличило устойчивость копровой установки(у старых моделей мачта сдвинута вперед на 200 мм от центральной оси трактора;
легкий доступ к замене ведущего колеса и ремонту бортовых редукторов;Посмотреть полностью